Bomba De Aceite Peugeot 1.6 16v Nafta Tu5jp4 306/307/406
Descripción
Bomba De Aceite Peugeot / Citroën 1.6 16v – Motor TU5JP4 – Schadek Brasil
¿Buscás la máxima seguridad para la lubricación de tu motor? La presión de aceite es el factor más crítico para evitar desgastes prematuros en metales, árboles de levas y botadores. Te presentamos la Bomba de Aceite Schadek (Código 10.219), fabricada en Brasil bajo los más altos estándares de equipo original. Diseñada específicamente para el motor 1.6 16v (TU5JP4) de PSA, esta bomba garantiza un flujo constante y una presión estable en todo el rango de revoluciones.
¡Calidad de exportación para tu Peugeot o Citroën! Schadek es líder mundial en sistemas de lubricación, utilizando procesos de mecanizado de alta precisión que aseguran que cada bomba entregue el caudal exacto que tu motor necesita. No arriesgues la vida útil de tu mecánica con bombas genéricas; instalá la confiabilidad de una marca probada en millones de vehículos. Contamos con stock inmediato y despacho prioritario. ¡Protegé tu motor con lo mejor del mercado!
FICHA TÉCNICA Y ESPECIFICACIONES:
Marca: Schadek (Calidad Original).
Origen: Brasil.
Código de Fábrica: 10.219.
Motorización: 1.6 16v Nafta (Familia TU5JP4).
Material: Cuerpo de aleación reforzada para alta resistencia térmica.
Estado: Producto 100% Nuevo en caja original.
APLICACIONES VEHICULARES (Motor 1.6 16v TU5JP4):
Este componente es el reemplazo exacto para los siguientes modelos del Grupo PSA:
Línea Peugeot:
Peugeot 206 / 206 SW.
Peugeot 207 / 207 Compact.
Peugeot 307 / 308.
Peugeot 408.
Peugeot Partner (Versiones con motor 1.6 16v).
Línea Citroën:
Citroën C3 / C3 Picasso / AirCross.
Citroën C4 / C4 Pallas / C4 Hatch.
Citroën Saxo (Versiones 1.6 16v).
Citroën Berlingo (Versiones con motor 1.6 16v).
¿POR QUÉ ELEGIR LA BOMBA DE ACEITE SCHADEK?
Caudal de Precisión: Engranajes diseñados para mantener la presión ideal incluso con el aceite a altas temperaturas de trabajo.
Durabilidad Extrema: Fabricada con materiales que resisten la cavitación y el desgaste por fricción interna.
Ajuste OEM: Al respetar las dimensiones originales del motor TU5JP4, el montaje es sencillo y no requiere modificaciones.
